Perustelut
Suunnittelualue sijaitsee Kauramäen alueella, Etelä-Keljon kaupunginosassa, noin viisi kilometriä Jyväskylän keskustasta etelään. Suunnittelualueen asemakaava (Kauramäki II) on hyväksytty 18.3.2024 ja tullut voimaan 24.10.2025. Suunnitelma kattaa kaava-alueen kadun Tilkunlammentien Mäkitilkuntiestä pohjoiseen. Katualueen leveys Tilkunlammentiellä on 34 m.
Katusuunnitelma
Katusuunnitelmassa Tilkunlammentietä jatketaan aikaisemman poikkileikkauksen mukaisesti. Tilkunlammentiellä ajoradan leveys on 7,0 m ja yhdistetyn jalkakäytävän ja pyörätien 3,5 m. Valaistus sijoitetaan välikaistalle. Kadulle on suunniteltu pysäkkipari ja suojatiesaarekkeet varauksena mahdollista linja-autoliikennettä varten. Tilkunlammentiellä on jatkossakin 40 km/h nopeusrajoitus.
Suunnittelualueen alimpaan pisteeseen, Kuusikkolammesta purkavan noron kohdalle tehdään matala, valaisematon, teräksinen holvikaarisilta. Noro ennallistetaan sillan alla ja ympäristössä.
Kadun pintakuivatus hoidetaan avo-ojin, joista vesiä ohjataan kasvillisuudelle sekä puretaan hulevesikaivojen kautta maastoon. Alueen puroja, lampia ja kosteikoita suojellaan haitallisilta kiintoainepäästöiltä työnaikaisilla hulevesien hallintaratkaisuilla
Välikaistalle sijoitetaan valaisimia sekä istutetaan katupuita ja pensaita. Kadun reuna-alueet maisemoidaan niittyverhouksella. Nykyistä kasvillisuutta poistetaan rakentamisen vaatimalta laajuudelta.
Aikataulu ja kustannukset
Kadunrakennustyöt on suunniteltu aloitettavaksi kesällä 2026.
Kauramäki II kaava-alueelle on varattu 1,2 miljoonaa euroa vuoden 2026 investointiohjelmassa. Tilkunlammentien plv 1740-2140 alustava kustannusarvio on noin miljoona euroa.
Nähtävilläolo
Suunnitelma asetettiin julkisesti nähtäville kaupunkirakenteen neuvontaan os. Hannikaisenkatu 17, I-kerros 28.4.–12.5.2026 väliseksi ajaksi. Katusuunnitelmat olivat nähtävillä myös kaupunkirakenteen verkkosivuilla: www.jyvaskyla.fi/kadut/nahtavilla
Nähtävilläoloaikana suunnitelmasta jätettiin yksi muistutus. Muistutuksessa toivottiin laadukkaampaa ja korkeampaa siltaratkaisua, josta ulkoilijat ja eläimet voisivat kulkea läpi.
VASTINE:
Siltapaikalle tehtiin vaihtoehtovertailu, jossa arvioitiin ympäristö- ja kustannusvaikutus. Siltatyypiksi valittiin perustustasoltaan 3,1 m korkea teräksinen holvikaarisilta.
Käytännössä ennallistamisen jälkeen sillan alla on tilaa korkeimmassa kohdassa hieman yli 2 m. Uoma voidaan ennallistaa holvikaarisillan alle luonnonmukaisesti hieman mutkittelevana. Sillan alapuolisesta tilasta haluttiin riittävän matala ja valaisematon, ettei se houkuttelisikaan läpikulkuun.
Kevyin vaihtoehto olisi ollut siltarumpu ja raskain korkeampi siltatyyppi, jossa tavoitteena olisi ollut uoman säilyttäminen nykyisellään. Korkeampi siltatyyppi olisi aiheuttanut korkeiden kustannusten lisäksi korkeammat penkereet, laajemman työmaan ja suuremmat ympäristövaikutukset.
Päätösehdotus
Esittelijä
-
Hannu Kantonen, toimialajohtaja, hannu.kantonen@jyvaskyla.fi
Kaupunkirakennelautakunta hyväksyy Tilkunlammentie plv 1740–2140 katusuunnitelman, piirustusnumerot 44-3453, 54-3021 ja R-3232. Lautakunta päättää, että alueidenkäyttölain 202 §:n mukaisesti päätös voidaan panna täytäntöön ennen kuin se on saanut lainvoiman.