Perustelut
Suunnittelualue sijaitsee Itäisen Seppälänkankaan alueella, Pysäkkivuoren pohjoispuolella, noin viisi kilometriä Jyväskylän keskustasta koilliseen. Suunnittelualue kattaa noin kilometrin mittaisen Koillisväylän katualueen osuuden välillä Betonitehtaantie – Koillisväylän kääntöpaikka.
Koillisväylän katusuunnitelmilla varaudutaan Itäisen Seppälänkankaan teollisuusalueiden mahdolliseen toteuttamiseen. Alueella on käynnissä kaavamuutos, mutta Koillisväylä on suunniteltu nykyisen kaavan mukaiselle katualueelle, joten kaavaprosessi ei vaikuta Koillisväylän katusuunnitelmien hyväksymiseen ja mahdolliseen toteutukseen.
Kadun suunnittelussa on huomioitu, että kadunosa voi mahdollisesti olla osa tulevaa, Väyläviraston tarveselvityksessä esitettyä yhteyttä Laukaantieltä Sulunperään. Kyseistä osuutta ei ole asemakaavoitettu eikä sen toteutuksesta ole tehty päätöksiä.
Katusuunnitelma
Koillisväylän ajoradan leveydeksi on suunniteltu 7,0 metriä ja päällysteen kokonaisleveys ajoratamerkintöineen 7,5 m. Yhdistetyn pyörätien ja jalkakäytävän leveydeksi on suunniteltu 4,0 m. Yhdistettyä pyörätietä ja jalkakäytävää ja sen valaistusta ei toteuteta ensimmäisessä vaiheessa. Kadun päähän, luonnostellun teollisuusalueen liittymän jälkeen on suunniteltu 20,0 m leveä kääntöpaikka. Koillisväylän katualueen leveys on 60,0 m.
Yhdistetyn pyörätien ja jalkakäytävän ja ajoradan väliin on suunniteltu 3,0 m leveä viherkaista, johon sijoitetaan puita ja valaisimet. Nykyistä kasvillisuutta poistetaan rakentamisen vaatimalta laajuudelta.
Koillisväylän tasaus mukailee maaston muotoja, mutta jyrkkien korkeuserojen vuoksi kadun tasaus on paikoin useita metrejä penkereellä tai useita metrejä leikkauksessa. Maaleikkauksien vähentämiseksi kadun tasausta on lähdetty nostamaan jo Betonitehtaantien kohdalta ja nykyisen Vahtituvantien kaltevuus jyrkkenee hieman, nykyisestä noin kahdesta prosentista kolmeen ja puoleen prosenttiin.
Koillisväylälle asetetaan Laukaantieltä Vahtituvantielle 40 km/h ja Vahtituvantiestä alkaen 50 km/h nopeusrajoitus. Betonitehtaantien liittymään on suunniteltu saarekkeellinen suojatie.
Pintakuivatus hoidetaan avo-ojin ja hulevedet johdetaan maastoon. Alueen vesistöjä suojellaan haitallisilta kiintoainespäästöiltä työnaikaisilla hulevesien hallintarakenteilla.
Aikataulu ja kustannukset
Kadunrakennustyöt on suunniteltu aloitettavaksi alustavasti 2027.
Kadun kustannusarvio on 1,7 miljoonaa euroa.
Nähtävilläolo
Suunnitelmat asetettiin julkisesti nähtäville kaupunkirakenteen neuvontaan os. Hannikaisenkatu 17, I-kerros 18.11.–2.12.2025 väliseksi ajaksi. Katusuunnitelmat olivat nähtävillä myös kaupunkirakenteen verkkosivuilla: www.jyvaskyla.fi/kadut/nahtavilla
Nähtävilläoloaikana suunnitelmista jätettiin viisi muistutusta.
Muistutus 1:
Muistutuksessa 1 toivotaan Koillisväylän yhdistämistä Kulottajanpolun kautta Vääräjärventielle sekä Betonitien yhdistämistä Koillisväylään hankkeen yhteydessä.
Muistutukset 2-4:
Muistutuksessa 2 kerrotaan alueen virkistyskäytössä olevasta polkuverkostosta, jotka Koillisväylän rakentaminen katkaisee ja toivotaan hankkeen toteutusta vasta, kun Itäisen Seppälänkankaan teollisuusalueen toimintojen rakentaminen varmistuu.
Muistutuksessa 3 huomautetaan Koillisväylän luontovaikutuksista ja vaaditaan käyttämään ja parantamaan nykyistä katuverkkoa ja käytöstä poistuneita alueita luonnon tuhoamisen sijaan.
Myös muistutuksessa 4 toivotaan alueen luonnontilaisuuden säilyttämistä mahdollisimman pitkään ja kerrotaan alueen marjaisien lähimetsien arvosta lapsiperheille.
Muistutus 5:
Muistutuksessa 5 huomautetaan alueen liito-oravakartoitukset puutteellisiksi ja muistuttajan mielestä katu on liian lähellä liito-oravan potentiaalisia lisääntymis- ja levähtämisaluetta. Katusuunnitelmaa todetaan luonnonsuojelulain vastaiseksi.
Vastineet:
Vastine muistutukseen 1:
Betonitiestä Korpitien ja Koillisväylän välillä on laadittu yleissuunnitelma ja sen liittäminen Koillisväylään on huomioitu suunnitelmassa. Osuutta ei ole nähty tässä vaiheessa välttämättömänä investointina eikä sille ei ole laadittu tarkempia suunnitelmia ja selvityksiä.
Kulottajanpolun ja Vääräjärven yhteys ei ole kaavoitettua katualuetta eikä sitä ole mahdollista toteuttaa tämän katusuunnitelman yhteydessä.
Vastine muistutuksiin 2-4:
Kadunosa toteutetaan vasta, kun Itäisen Seppälänkankaan kaava-alueen rakentaminen on ajankohtaista. Kadunosan rakentaminen on aikataulutettu alustavasti, mutta sitä ei ole vielä hyväksytty kunnallistekniikan investointiohjelmassa. Katu on suunniteltu kaavan mukaiselle katualueelle ja katualue on metsämaastoa polkuverkostoineen. Itäisen Seppälänkankaan kaava-alueen liikenne on suunniteltu Koillisväylältä eikä sitä voida ohjata pelkästään nykyisen katuverkon kautta.
Vastine muistutukseen 5:
Koillisväylän katualueella ei ole aiemmissa selvityksessä havaittu liito-oravia. Itäisen Seppälänkankaan asemakaava-alueen liito-oravahavainnot on huomioitu asemakaavaratkaisussa perusteluineen eikä niillä ole arvioitu olevan vaikutuksia Koillisväylän katusuunnitelmaan ja siinä esitettyyn ratkaisuun.
Päätösehdotus
Esittelijä
-
Mari Karppi, talous- ja hallintopäällikkö, mari.karppi@jyvaskyla.fi
Kaupunkirakennelautakunta hyväksyy Koillisväylän katusuunnitelman, piirustusnumerot 54-2992, 54-2993, 64-1912, R-3202 ja R-3203. Lautakunta päättää, että alueidenkäyttölain 202 §:n mukaisesti päätös voidaan panna täytäntöön ennen kuin se on saanut lainvoiman.