Kuvaus
Asian valmistelija Ilkka Toppila, liikenteenohjausinsinööri, ilkka.toppila@jyvaskyla.fi
Kukkumäen alueella on tehty nopeusrajoitus tarkastelua liikenneturvallisuuden edistämiseksi.
Ajonopeuksien rauhoittaminen lisää liikenneturvallisuutta alueilla, joilla kaikenikäiset
liikkuvat jalan tai pyörällä. Alemmat ajonopeudet tuovat jalankulkijoille ja pyöräilijöille
turvallisuutta kadulla liikkumiseen ja ylitykseen. Myös autoilijat havaitsevat ja ehtivät
reagoida muuttuviin liikennetilanteisiin paremmin.
Alhainen ajonopeus on tärkeä turvallisuustekijä, sillä törmäysnopeudella on suora
vaikutus jalankulkijan ja pyöräilijän loukkaantumisriskiin. 30 km/h nopeusrajoitus on
suositeltavaa erityisesti alueilla, joilla liikutaan kävellen ja pyöräillen.
Kukkumäen alueella nopeusrajoitukset vaihtelevat 30 km/h ja 50 km/h välillä. Tarkatelualueeksi otettiin Kukkumäentien, Kyllöläntie ja Keljonkatu, sillä näillä kaduilla on 40 km/h ja 50 km/h nopeusrajoitus.
Tarkasteltavalla alueella sijaitsee Kukkulan koulu, näkövammaisten oppimis- ja ohjauskeskus Valtteri, Valonrinteen pallokenttä, kuurojen palvelutalo Metsola ja Kumpulan leikkipuisto. Lukuisten eri palveluiden johdosta alueen kaduilla on syytä laskea nopeusrajoitusta.
Kukkumäentiellä nopeusrajoitus on syytä laskea nykyisestä 40 kilometristä tunnista 30 kilometriin tunnissa Kukkulan koulun ja Majajärventien välisellä osuudella.
Kyllöläntiellä on tarpeen laskea koko kadun matkalla nopeusrajoitusta 40 kilometristä tunnista 30 kilometriin tunnissa.
Keljonkadulla nykyinen 40 kilometriä tunnissa nopeusrajoitusalue muutetaan 30 kilometriä tunnissa nopeusrajoitusalueeksi, sekä noin 80 metrin matkalla Länsi-Päijänteentien sillasta koilliseen nykyistä 50 km/h aluetta esitetään muutettavaksi 30 km/h alueeksi. Nopeusrajoituksen muutos koskee myös Keljonkatuun liittyviä Piilolankujaa, Kivenkujaa, Välikujaa, Rantakujaa, Ravilankujaa ja Tuppelankujaa. Muu Keljonkadun 50 km/h nopeusrajoitus alue on tarkoitus muuttaa 40 km/h alueeksi.
Keljonkadulla ja Kukkumäentiellä on nykyisin korotettuja suojateitä ja hidasteita, jotka tukevat nopeusrajoituksen alentamista ja tarkastelualueella ei ole joukkoliikenteen reittejä, joihin nopeusrajoituksen muutos vaikuttaisi.