Perustelut
Jyväskylän tuoreimman, vuoden 2024 tilanteeseen perustuvan arvion mukaan kokonaispäästöt ovat vähentyneet 57 % vuodesta 2007, mutta tieliikenteen päästöt vain 28 %. Nykykehityksellä vuonna 2030 tieliikenne yksin aiheuttaisi enemmän päästöjä kuin kaikki muut päästölähteet yhteensä.
Raskaan liikenteen pilotointi tukee niin Jyväskylän kaupungin liikenteen vähähiilistämistä ja hiilineutraalisuustavoitteita kuin Cefmof-säätiön toimia vedyn liikennekäytön edistämiseksi.
Jyväskylä osallistuu Suomen ensimmäisen logistiikkaketjuun integroidun raskaan vetyliikenteen pilotoinnin. Tämä käynnistää kansallisen vetyliikennekäytävän rakentamisen Jyväskylä lähtöpisteenä. Hanke vahvistaa Jyväskylän asemaa tutkimus-, kehitys- ja innovaatioekosysteeminä sekä keskeisenä logistiikkakeskuksena keskellä Suomea. Jyväskylä ammattikorkeakoulussa käynnistymässä oleva tutkimushanke hyötyy pilotoinnissa kerätystä datasta. Tarkoitus on kerätä tietoa vedyn liikennekäyttöä raskaassa liikenteessä ja sen myötä mahdollistaa hiilidioksidipäästöjen vähennyksiä.
Hallintosäännön 67 §:n mukaan kaupunginhallitus päättää kehittämis- ja yhteistyöhankkeesta kaupunkiorganisaation ulkopuolisten tahojen kanssa ilman euromääräistä rajaa, kun kyse on kestävää hiilineutraalia liikkumista tai kaupunkikehitystä koskevasta Erityisrahoituksen kustannuspaikalle kirjatusta hankkeesta elinkeino- ja työllisyyspalveluiden toimialalla.
Kaupunginjohtaja Timo Koiviston ollessa esteellinen asian esittelee kansliapäällikkö Heli Leinonkoski.
Päätösehdotus
Esittelijä
-
Heli Leinonkoski, kansliapäällikkö, heli.leinonkoski@jyvaskyla.fi
Kaupunginhallitus päättää, että Jyväskylän kaupunki myöntää deminimis-avustusta yhteensä enimmillään 105.600 euroa Cefmof-säätiölle vetykäyttöisen raskaan liikenteen demonstrointia ja pilotointia varten. Avustusta myönnetään vuosien 2027-2030 aikana 26.400 eur vuodessa raportointia vastaan.